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联合越野原创测评:全新奥迪Q3让都市的精致马力全开

发布日期:2019-08-21 16:47   来源:未知   阅读:

  敢想敢为联合越野,第一代的奥迪Q3自2013年国产后,就有着比较不错的市场表现和口碑,经过了整整6年时间迎来了全新的换代,这次给车友们带来的这款车就是全新的奥迪Q3。大家都知道,在紧凑型SUV的领域,品牌最多、车型最多、竞争也是最激烈,全新的奥迪Q3是否能够继续得到车友们的认可,今天看看他的具体表现。

  全新的奥迪Q3相比较上一代车型,车身整体的线条感更立体,锐度也提升了不少,奥迪的家族式基因在Q3身上遗传的更加显著,运动效果和视觉冲击力都明显的展现出来。车头前脸勾勒出的立体造型,增加了不少力量感,多边形中网与他大哥Q5L保持一致,点阵式亮片格栅加上金属包围精致度表现出色。

  奥迪的大灯,这个不需要讨论,犀利、炫酷、漂亮、反正用什么好词都对。鲨鱼鳃的转向灯是一大亮点,是不是有种来者不惧的感觉。

  全新奥迪Q3车身尺寸:4495x1848x1616mm轴距:2680mm。车身腰线由中部向两侧平滑延展,没有多余的累赘,饱满度与流畅感都恰到好处。19寸双色旋风轮圈,配备235/50R19的固特异EAGLE。相对于略带攻击性的前脸,整个车辆侧身所表现出来的状态更具有张力。

  车辆的尾部以直线条为主,也同样是凹凸有致,LED尾灯与前大灯呼应,识别度必须相当高。打开后尾门,可以看到地板非常规局平整,450L的容积虽然并不是很大,但也基本够用了,两侧储物格也可以放一些易滚动的杂物。

  来到车内,可以看到全新Q3的整体质感提升了真是很大一块。无论是造型布局还是细节,都可以说是这个价格级别的优秀水准。中控台装饰部分,车门扶手等区域,都使用Alcantara面料搭配,既显得高档,摸着又舒服。

  平底造型的方向盘和新Q5L的一模一样,皮质细腻,手感饱满,把握起来的舒适度非常高。

  10.1寸全液晶仪表盘的色彩细腻度、显示效果都是很棒的,科技感表现的也可以,但与奥迪的“虚拟驾驶舱”还是有差别的,如果想得到更炫酷的“虚拟驾驶舱”就得选装或者直接上顶配车型。

  8.8寸的中控液晶屏触控反应速度很好,显示的效果与家族高级别车型差别不大,虽然没有自带的导航,但支持carplay和carlife,现在开车也都是手机导航,使用便利度不受影响。还有一点,360°全景影像除了顶配其他车型也要选装。

  座椅是亮点,真皮与Alcantara混合面料,虽然座垫的厚实程度并像大沙发这样舒服,但面料的摩擦力大,整体的支撑性和包裹感还真挑不出什么毛病。

  后排座椅的乘坐空间提升了不少,最起码与同级车型相比不存在劣势了。除了座椅整体可以前后移动,座垫的大小也明显增大,乘坐的舒适性要好很多。当然地板中间的鼓包没能消除,中间乘客就算了吧。

  说说动力结构,这台全新Q3试驾车为40TFSI车型,2.0T最大功率186马力最大扭矩320牛米,搭配7挡双离合变速箱。

  车,本身就不大,虽然发动机的数据表现并不是很暴躁,但1600转的最大扭矩输出,完全可以让Q3轻松的起步加速。加上奥迪典型的调教风格,让Q3驾驶起来很轻松,任何情况下都有种游刃有余的感觉。其实这种驾驶状态非常适合女孩子了,车身灵活没有负担,钻个胡同、揉个地库,都会很轻松。

  全新Q3悬架调校很符合他的身份,舒适性是第一表现。的恰到好处,能够很轻松的化解路面所传递的颠簸和震动,而且并不是一为的软,该有的侧倾支撑也不含糊,稍微激烈点的驾驶不会乘客过分的晃动。这种底盘的整体感和可控度,也完全符合豪华SUV的标准。

  经过了一段时间的驾驶,说点不太满意的,还是这个7挡双离合变速箱。正常行驶中的加速降挡,升挡倒也没什么,但在低速蠕行,走走停停的时候,确实还是会有顿挫抖动出现,虽说现象并不是频繁,其实主要还得看你对这种顿挫情况是否敏感了。

  简单总结:全新奥迪Q3的改变还是有目共睹的,更漂亮的外观,更精致的内饰,有效提升的乘坐空间,都可以给新Q3加分。对于追求都市精致生活的购车者,全新奥迪Q3是很不错的选择。当然了,在豪华紧凑型SUV领域,奥迪的对手们都是异常的强大,销量决定成败,咱们拭目以待吧。

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